欧盟的ICS2第3版新规（第二阶段）已经正式实施一段时间了，WallTech客户朋友们也在实践中遇到了千奇百怪的问题。
最近这段时间，向我们咨询最多的问题包括：
“新ENS很多规则没搞懂，不会填，怎么办？”
“应该什么时候要申报？”
“HS Code 要写10位数完整的吗？”
“船开好几天了，为什么我还没收到N03AC回执？”
“F14 F15 F16……这些报文都有啥区别？我是货代/我是货主，我应该选哪个？”
“我一定要申请EORI吗？可以借别人的资质吗，会不会违规？”
“需要填写第一入境国，但我怎么知道船是怎么靠的？”
“为什么不同渠道收费差距这么大，到底找谁发比较便宜？”
……
这些问题，玩家们去问发送的平台，一般也只会给出模棱两可的答案。
所以，今天就来用一篇详细的保姆级全攻略，全方位带玩家们梳理新版ENS硬核干货知识，包括常见误区、容易出错导致申报失败的细节问题，和高频提问解答！
建议收藏起来，以备需要的时候查阅，也欢迎分享给其他需要出货欧盟的朋友们！
整理自：新ENS介绍 - 沃行内部分享会
主讲人：杨棋磊 Leo
不是 ✘
ICS2- -Import Control System 2 欧盟进口管制系统
ENS-- Entry Summary Declaration 入境摘要申报
许多文章说“ICS2就是新ENS”其实这个说法是错误的，这两者并不能划等号。
• ICS2是一个系统，由欧盟牵头，由甲骨文公司开发，负责货物预申报。
• ENS是这个系统里面的一种申报类型，通过在ICS2系统里用ENS的形式，把数据发给欧盟，欧盟通过ICS2 系统分发给各国海关，评估货物是否有风险，把控进入欧盟的货物。
ICS2系统不是ICS1的升级，是彻底的替换。
ICS1将被替换，逐步彻底退出历史舞台，被ICS2替代。
区别1：ICS1的申报只需要Master（主单数据）级别。ICS2的ENS申报，Master（主单数据）级别和House（分单补充数据）都要申报。
区别2：货物信息细分到HS Code级别
区别3：货物引入EO（Economic Operators) 概念，需要EORI编号。
注意⚠️以前可以只写一个笼统品名，现在一定要写到明细。
玩家们务必引起重视，提前养成规范申报的习惯哦！
ENS申报数据流
2025.4.1起必须严格执行
2024年6月3日
海上和内陆水道的实际承运人开始申报MBL级别的数据
2024年12月4日
海上和内陆水道的货代公司开始申报HBL级别的数据
2025年4月1日
公路和铁路的实际承运人开始申报MBL级别的数据；
海上和内陆水道的货代公司申报HBL数据的部署窗口期彻底结束，必须准确申报严格执行。
去哪些国家要申报ICS2 ENS？
运往或途经欧盟27个成员国、北爱尔兰、挪威和瑞士的所有货物。
强调一遍：
即使你的货物不是去欧盟的，只是在船上经过欧盟国家，最后去往一个和欧盟毫不相干的地方，依然需要申报ICS2 ENS！
EOs
经济运营商们----包括了：船公司、航空公司、货代、收发货人、目的港代理、第三方SaaS平台、ITSP (IT Service provider)…..
简而言之，参与经济活动的一切角色都要（可以）申报。
根据欧盟法规，申报ENS的责任人是承运人，也就是船公司/航空公司/铁路公司。但是，因为玩家们手上掌握数据的完整性、经济活动中的规则特殊性等各种原因，欧盟将申报ENS的人定义为：只要当货物向海关申报时出现问题，有能力作为联系窗口处理该票货物相关问题的任何人。
即：无论您是货主，还是货代，还是其他环节的服务商，您都可以申报欧盟ICS2。
借别人的资质发ENS，
有没有风险？？
官方明确认可，放心大胆发吧。
欧盟官方背书，合法合规，完全可以借资质发送。
不想借资质，想自己申请一个？也很方便！
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